铁模覆砂工艺设计中及操作中的注意事项
1、覆砂的厚度：覆砂的厚度对铸件质量和生产成本都很重要。覆砂的厚度过厚，不但影响其激冷效果，也加大了生产成本，另外由于发气量大，铸件易出现气孔缺陷，且不易均匀热固化。覆砂的厚度过薄，激冷过度，铸件的硬度高，不便精加工。一般情况下，精加工面覆砂较厚，非加工面覆砂较薄；珠光体基体材质的铸件覆砂较薄，铁素体基体的铸件覆砂较厚；热节点覆砂较�。�可少至3~4㎜），非热节点覆砂较厚;距射砂口近处覆砂要厚，远离射砂孔处覆砂适当�。恢�件大而且形状复杂时，覆砂要厚，否则影响砂的流速，途中固化，致使铸型下部充砂不实。覆砂厚度一般控制在5~8㎜。
2、如果铸件的高（深）度大，在下部要设“气塞”，防止起模时下部产生真空区不能进气，吸伤铸型。
3、在加热铁模及砂型时，要控制其加热温度及整体温度的均匀性。
4、在设计分型面时，尽可能的使上下型（砂箱）高度均匀，减少充砂路程，便于使覆膜砂充实铸型。
5、射砂和排气：即在往砂箱和铁模型之间，形成的型腔中射充砂的同时，要使型腔中的气体顺利排出，否则将会产生覆砂不实或覆砂层不完整的现象。如：砂箱与铁模底版的接触面，砂箱上要开设排气道，排气道开设的大小，以只能充分排气而不能跑砂为准则(一般是用手锯开槽即可)。
6、砂箱设计：砂箱壁厚激冷效果好，但铸件易硬度高，砂箱壁薄急冷效果差。铁模型及砂箱的壁厚一般在12~25㎜。铁/砂=1:6~7（即铸件重量与其所消耗覆膜砂重量之比）。
    隆尧县向远汽配有限公司主要产品有：一汽、二汽、重汽和进口汽车、半挂车、全挂车、箱式半挂车的制动鼓、轮毂、刹车蹄铁等。品种齐全，质量稳定，深受广大客户的信赖。
联系人：李经理
手机：15131910018