怎样检查与调整大型进口车
制动鼓蹄片的间隙？
凡是（机动车、非机动车、气压刹车、液压刹车、机械刹车、碟式刹车、毂式刹车、大型汽车还有小型汽车等）车辆都独具其自身的刹车系统和装置，那怎样检查与调整大型进口车制动鼓蹄片的间隙呢？先检查制动摩擦片的厚度。通过制动器底板上的观察孔检查，当摩擦片的厚度小于规定时，表明摩擦片已达到磨损极限，（例如斯太尔1291车型摩擦片极限厚度为6mm），应先更换摩擦片。检查制动器间隙须在制动鼓处于冷状态下进行。支起受检车轮，使车轮能自由转动。两手用力按压轮胎外周检查轮毂轴承是否松动。如有松动，应予调整。否则，不能正确地调整制动器间隙。
在检查制动摩擦片的同时，可用塞规测量制动鼓与制动蹄片之间的间隙。如果间隙超过标准，应进行调整。
大型的进口车型车轮制动器蹄片间隙调整装置按其结构可分为凸轮式和凸轮轴调整臂式（用于全空气制动的汽车）。
�。�1）进口车凸轮式制动器的调整。使用凸轮式制动器的进口车型较多，如三菱，五十铃等车型的车轮制动器。
拆下制动器的调整孔的防尘塞，将调整凸轮朝箭头所示的方向拧转，直到再不能转动的位置。然后朝逆向稍微拧回调整凸轮。
将与蹄片间隙相同的塞规经由调整孔插入到蹄片与制动鼓深处，然后，拧动调整凸轮将制动间隙调小至稍微手用力才能拔出塞规的程度。转动车轮，车轮应能转动自如，无摩擦声。
注意有的车轮上有两个调整凸轮和调整孔，因此，应用同样的方法调整另一侧的制动蹄片间隙。调整好间隙后，装上调整孔防尘塞。用同样的方法，调整其他车轮的制动器。
装有蹄片磨耗指示器的车型在制动器间隙调整后，应检查指示器所指示的位置。如这时指示器所示位置处于自“START”（始点）至 “END”（终点）的范围以外时，就说明蹄片已磨损到使用极限以上，应及时更换摩擦片。
制动器间隙调整好后，起动汽车，慢速开动汽车，测试制动器制动效果，检查有无偏刹或其他现象。如有异常，应重新调整制动器。
（2）进口车调整臂式制动器的调整。进口车使用调整臂式制动器的（如斯太尔1291）车型使用的是全气压制动系统，车轮使用的是调整臂式制动器。调整工作如下：
首先在车轮处垫好止滑块，支起受检车轮（如是后轮，应松开手制动器），确认轮毂轴承无松动。起动发动机，使压缩空气压力上升到正常的工作压力以上，然后，保持发动机继续旋转（非弹簧储能制动气室的汽车可不做此项）。
折下检查孔的防尘塞，从检查孔检查摩擦片的磨损量。如果摩擦片磨损到使用极限时，应更换摩擦片。检查后，应装好检查孔的防尘塞。
打火机动制动器调整臂的蜗杆轴，将制动凸轮轴转动到不能再转动为止，使制动器推杆完全伸出（即将制动蹄片压在制动鼓上）。在前轮上，从这个位置把调整臂蜗杆轴拧回3~4响；在后轮上从这个位置上把调整臂蜗杆轴拧回4~5响。测量制动气室推杆的工作行程，如果不符合要求，可拧转调整臂蜗杆轴进行调整，使之达到要求，并以同样的方法调整其他车轮。
待车轮制动器调整好后，以30km/h的速度开动汽车，测试制动器的制动效果，检查有无偏刹、不灵或制动距离过大等其他异常现象。如有异常，应重新检查调整制动器。
对于采用弹簧储能制动器的车型，注意在调试制动器间隙时，压缩空气压力一定要保持在正常的工作气压以上。如果压力偏低时，弹簧储能制动器的活塞不在正常解除驻车制动位置上，便不能进行准确调整。
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